Détails de produit
Place of Origin: China
Nom de marque: Dingang
Certification: SGS,ITS,BV
Model Number: 1.2mm×2600mm-3105
Conditions de paiement et d'expédition
Minimum Order Quantity: 1000 Kgs / 1 Metric Ton
Prix: Négociable
Packaging Details: Seaworthy Packing With Wooden Pallet
Delivery Time: Within 35 Days After Order Confirmed And Down Paymetn Received
Payment Terms: L/C,T/T,Western Union,MoneyGram
Supply Ability: 5000 Tons / Per Month
Name: |
Aluminum Alloy 3105 MarineLite (1.2mm/2600mm) for Lightweight Ship Bulkhead Panels |
Alloy: |
3105 |
Thickness: |
1.2mm |
Width: |
2600mm |
color: |
Sliver |
shape: |
coil |
Process: |
rolling |
paint coating: |
PE |
Recyclable: |
Yes |
Name: |
Aluminum Alloy 3105 MarineLite (1.2mm/2600mm) for Lightweight Ship Bulkhead Panels |
Alloy: |
3105 |
Thickness: |
1.2mm |
Width: |
2600mm |
color: |
Sliver |
shape: |
coil |
Process: |
rolling |
paint coating: |
PE |
Recyclable: |
Yes |
L'alliage d'aluminium MarineLite 3105, d'une épaisseur de 1,2 mm et d'une largeur de 2600 mm, est probablement un matériau spécialisé conçu pour les panneaux de cloisons légers dans la construction navale.Partie de la série 3xxx d'alliages d'aluminium et de manganèse, 3105 est réputé pour son excellente résistance à la corrosion, sa formabilité et sa résistance modérée,ce qui en fait un choix idéal pour les applications maritimes où la réduction du poids est essentielle pour améliorer l'efficacité énergétique et réduire les émissionsSa nature légère, avec une densité d'environ 2,7 g/cm3, contribue à améliorer les performances du récipient.tandis que sa résistance à la corrosion marine assure une durabilité dans les environnements d'eau salée difficilesLe large format de 2600 mm prend en charge une production efficace et à grande échelle, et sa recyclabilité s'aligne sur les objectifs mondiaux de durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les projets de construction navale modernes.
Paramètres du produit:
| Produit | Alliage d'aluminium 3105 MarineLite (1,2 mm/2600 mm) pour les panneaux de cloisons légers des navires |
| Épaisseur | 0.1 mm à 2,5 mm |
| Largeur | 800 à 2750 mm |
| Matériel | 3105 |
| Température | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, etc. Le produit doit être soumis à un contrôle de qualité. |
| Diamètre intérieur | 405 mm, 505 mm, 150 mm, et ainsi de suite. |
| Couleur | RAL, couleur Pantone ou selon la demande de l'étranger |
| Épaisseur du revêtement | Couche de peinture PVDF: au moins 25um |
| Couche de peinture PE: pas moins de 18um | |
| Emballage | Exportation de palettes en bois standard (œil vers le mur, œil vers le ciel) |
| Conditions de paiement | L/C à vue ou 30% T/T à l'avance comme dépôt, et 70% contre la copie B/L. |
| Nombre de pièces | 1 tonne par spécification |
| Délai de livraison | Dans les 30 jours |
| Port de chargement | Port de Shanghai |
| Application du projet |
Panneaux de cloisons de navires |
Principaux avantages:
| Avantages | Description détaillée |
|
Résistance à la corrosion de qualité marine |
Sa teneur en manganèse (0,3-0,8%) forme une couche d'oxyde protectrice, offrant une excellente résistance à l'eau de mer et aux environnements marins difficiles, assurant une durabilité à long terme. |
|
Excellente capacité à se former |
Une ductilité élevée permet une formulation complexe, permettant des conceptions de cloisons complexes et des processus de fabrication efficaces. |
|
Force modérée |
Avec une résistance à la traction d'environ 150 à 200 MPa, il fournit une intégrité structurelle suffisante pour les panneaux de cloisons, équilibrant la durabilité et la facilité de travail. |
|
Saldabilité |
Facile à souder à l'aide de techniques MIG ou TIG, permettant des joints solides et fiables pour un montage et une maintenance efficaces. |
|
Efficacité par rapport aux coûts |
Il offre un équilibre entre performance et abordabilité par rapport à d'autres alliages de qualité marine, ce qui le rend idéal pour la construction navale à grande échelle. |
|
Conception légère |
Avec une densité de 2,7 g/cm3, il est environ un tiers du poids de l'acier, réduisant le poids du navire jusqu'à 20%, améliorant l'efficacité énergétique et minimisant l'impact environnemental. |
Les études de cas suivantes illustrent les applications probables de l'alliage d'aluminium 3105 dans les panneaux de cloisons de navires, en fonction de ses propriétés:
Ferry de passagers norvégien: Un important opérateur de ferries norvégien utilise probablement l'alliage d'aluminium 3105 pour les panneaux de cloisons dans ses ferries à grande vitesse.Sa résistance à la corrosion assure une durabilité dans les conditions difficiles de la mer du Nord..
Navire de fret chinois: Un chantier naval chinois utilise probablement un alliage d'aluminium 3105 pour les panneaux de cloisons des navires de cargaison.la résistance à la corrosion prolonge la durée de vie des navires dans les environnements côtiers humides.
Navire de la marine américaine: Un chantier naval américain utilise probablement l'alliage d'aluminium 3105 pour les panneaux de cloisons dans les navires de soutien naval.réduction des coûts de maintenance de 10%.
Un bateau de croisière japonais: Un bateau de croisière de luxe au Japon a probablement incorporé un alliage d'aluminium 3105 pour les panneaux intérieurs de cloisons.environnement propice aux passagers, soutenir les voyages maritimes haut de gamme.
L'alliage d'aluminium 3105 est probablement utilisé dans le monde entier dans la construction navale en raison de sa conformité aux normes internationales (par exemple, ASTM B209, EN 573-3) et de ses performances dans les environnements marins.Les principales applications incluent::
Asie: En Chine et au Japon, pays de premier plan dans la construction navale, l'alliage d'aluminium 3105 est probablement utilisé pour les panneaux de cloisons dans les ferries, les navires de croisière et les navires de cargaison,tirer parti de ses propriétés de légèreté pour améliorer l'efficacité énergétique sur les routes maritimes fréquentées.
Le Parlement européen: En Norvège et en Allemagne, connues pour leur construction navale avancée, il est probablement utilisé dans les ferries de passagers et les navires de croisière de luxe, bénéficiant de sa résistance à la corrosion dans les conditions difficiles de la mer du Nord.
Amérique du Nord: Aux États-Unis, les chantiers navals utilisent probablement l'alliage d'aluminium 3105 pour les panneaux de cloisons des cargos et des navires de guerre, où sa conception légère réduit les coûts d'exploitation et l'usure des voies.
Les marchés émergents: Dans des régions comme l'Inde et l'Asie du Sud-Est, les industries maritimes en pleine croissance sont susceptibles d'adopter l'alliage d'aluminium 3105 pour son rentabilité et sa durabilité, ce qui favorise la construction de navires abordables.
Au-delà des panneaux de cloisons, la polyvalence de l'alliage s'étend à d'autres composants du navire, tels que le pont, les superstructures et les équipements intérieurs.démontrant sa large applicabilité sur les marchés maritimes mondiaux.
L'industrie maritime évolue, avec plusieurs tendances qui façonnent l'utilisation de l'alliage d'aluminium 3105 pour les panneaux de cloisons de navires:
Légèreté pour l'efficacité: Les efforts mondiaux visant à réduire la consommation de carburant et les émissions stimulent l'adoption de matériaux légers, l'alliage d'aluminium 3105 réduisant le poids des navires jusqu'à 20%.
La durabilité: La haute recyclabilité de l'aluminium s'harmonise avec les objectifs de fabrication écologique, ce qui accroît son utilisation dans les projets de construction navale verte.
Des conceptions avancées de navires: La montée en puissance des ferries à grande vitesse et des navires électriques nécessite des matériaux équilibrant résistance et poids, dont l'alliage d'aluminium 3105 excelle.
Construction navale modulaire: La tendance à la construction modulaire privilégie des matériaux comme l'aluminium 3105 pour leur formabilité et leur facilité d'assemblage.
Croissance du marché: Le marché mondial de la construction navale devrait croître à un TCAC de 4,5% d'ici 2030, tiré par la demande de navires efficaces, ce qui stimulera le besoin de matériaux tels que l'alliage d'aluminium 3105
Tableau: Principales tendances de l'aluminium pour les panneaux de cloisons de navires
|
La tendance |
Définition |
Les effets |
|---|---|---|
|
Poids léger |
La demande de navires économes en carburant entraîne une réduction de poids. |
Il favorise l'utilisation d'alliage d'aluminium 3105 pour les cloisons. |
|
La durabilité |
Les matériaux recyclables correspondent aux objectifs de fabrication écologique. |
Améliore l'adoption de l'alliage d'aluminium 3105. |
|
Des conceptions avancées de navires |
Les bateaux à grande vitesse et électriques nécessitent des matériaux légers. |
Augmente la demande d'alliage 3105 dans la construction navale. |
|
Construction navale modulaire |
La construction modulaire favorise les matériaux modulables. |
Optimise l'alliage 3105 pour un montage efficace. |
|
Croissance du marché |
Le marché croissant de la construction navale augmente la demande de matériaux. |
Élargit les applications pour l'alliage d'aluminium 3105. |
.
Transformez vos projets de construction navale avec l'alliage d'aluminium MarineLite 3105 résistant au poids léger et à la durabilité marine.Sa résistance à la corrosion et sa formabilité en font le choix idéal pour les cloisons modernes. Contactez-nous pour explorer les options de personnalisation et vous assurer que vos navires répondent aux exigences de l'industrie maritime de demain.
Numéro de téléphone: 0086 13961220663
Le courriel: gavin@cnchangsong.com
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
Vidéo
