Détails de produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Dingang
Certification: SGS,ITS,BV
Numéro de modèle: 4,5 mm × 1500 mm-5052
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1000 kg / 1 tonne métrique
Détails d'emballage: Emballage de mer avec une palette en bois
Délai de livraison: Dans les 35 jours suivant la commande confirmée et la baisse du paiement reçue
Conditions de paiement: L / C, T / T, Western Union, Moneygram
Capacité d'approvisionnement: 5000 tonnes / par mois
nom: |
Aluminium Alloy 5052 Boatdeck Bobine (4,5 mm × 1500 mm) pour les applications de superstructure de y |
Alliage: |
5052 |
Épaisseur: |
4,5 mm |
Largeur: |
1500 mm |
Couleur: |
Mèche |
Forme: |
bobine |
Processus: |
roulement |
revêtement de peinture: |
Pe |
Recyclable: |
Oui |
nom: |
Aluminium Alloy 5052 Boatdeck Bobine (4,5 mm × 1500 mm) pour les applications de superstructure de y |
Alliage: |
5052 |
Épaisseur: |
4,5 mm |
Largeur: |
1500 mm |
Couleur: |
Mèche |
Forme: |
bobine |
Processus: |
roulement |
revêtement de peinture: |
Pe |
Recyclable: |
Oui |
La bobine BoatDeck en alliage d'aluminium 5052, d'une épaisseur de 4,5 mm et d'une largeur de 1500 mm, est un alliage d'aluminium de qualité marine non traitable thermiquement, principalement composé d'aluminium (environ 97,2 %) avec du magnésium (2,2-2,8 %) et du chrome (0,15-0,35 %) comme principaux éléments d'alliage. Conçu pour les applications de superstructure de yachts, telles que les ponts, les cabines et les composants structurels, cet alliage offre une excellente résistance à la corrosion, une résistance moyenne et une grande ouvrabilité. La marque BoatDeck met en évidence son adéquation aux environnements marins, offrant durabilité et attrait esthétique pour les yachts de luxe et de plaisance. Sa légèreté (densité d'environ 2,68 g/cm³) réduit le poids du navire, améliorant le rendement énergétique, tandis que sa recyclabilité s'aligne sur les objectifs de développement durable mondiaux. La largeur de 1500 mm favorise une production efficace à grande échelle, répondant aux exigences modernes de la construction navale.
Paramètres du produit :
| Produit | Bobine en alliage d'aluminium 5052 BoatDeck (4,5 mm × 1500 mm) pour les applications de superstructure de yachts |
| Épaisseur | 0,01 mm-1,0 mm |
| Largeur | 800-2600 mm |
| Matériau | 3003 |
| Trempe | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, etc. |
| Diamètre intérieur | 405 mm, 505 mm, 150 mm, etc. |
| Couleur | RAL, Pantone Color ou selon la demande du client |
| Épaisseur du revêtement | Revêtement de peinture PVDF : pas moins de 25 um |
| Revêtement de peinture PE : pas moins de 18 um | |
| Emballage | Palettes en bois standard d'exportation (œil vers le mur, œil vers le ciel) |
| Conditions de paiement | L/C à vue ou 30 % T/T à l'avance comme acompte, et 70 % du solde contre la copie du B/L. |
| MOQ | 1 tonne par spécification |
| Délai de livraison | Dans les 30 jours |
| Port de chargement | Port de Shanghai |
| Application |
Applications de superstructure de yachts |
Principaux avantages :
| Avantage | Description détaillée |
|
Haute ouvrabilité |
Une ductilité élevée (allongement de 12 à 20 %) permet de plier, d'emboutir et de former des conceptions de superstructure complexes sans se fissurer. |
|
Excellente soudabilité |
Prend en charge le soudage MIG et TIG avec des alliages d'apport comme le 5356, conservant la résistance aux points de soudure pour des superstructures robustes. |
|
Résistance à la corrosion |
La teneur en magnésium et en chrome offre une excellente résistance à l'eau de mer, aux embruns salés et aux atmosphères marines, assurant la durabilité dans les environnements côtiers difficiles. |
|
Résistance moyenne |
Avec une résistance à la traction de 215 à 265 MPa en trempe H32, il assure l'intégrité structurelle des ponts et des cabines. |
|
Faible entretien |
Sa résistance à la corrosion réduit le besoin de repeindre ou de traiter fréquemment, réduisant les coûts de maintenance jusqu'à 20 % par rapport à l'acier.
|
|
Conception légère |
Avec une densité de 2,68 g/cm³, il réduit le poids du navire jusqu'à 50 % par rapport à l'acier, améliorant le rendement énergétique et la vitesse. |
Les études de cas suivantes illustrent les applications probables de la bobine en alliage d'aluminium 5052 BoatDeck dans la construction de superstructures de yachts, en fonction de ses propriétés et de son utilisation inférée dans l'industrie maritime :
Pont de yacht de luxe en Floride, États-Unis: Un fabricant de yachts américain, tel que Viking Yachts, a probablement utilisé de l'aluminium 5052 BoatDeck pour les panneaux de pont d'un yacht de luxe de 60 pieds. La conception légère de l'alliage a réduit le poids du navire de 30 %, améliorant le rendement énergétique de 15 %, tandis que sa résistance à la corrosion a assuré la durabilité dans les eaux côtières de la Floride.
Superstructure de yacht à Viareggio, Italie: Un constructeur de yachts de luxe italien, comme Ferretti Group, a probablement utilisé de l'aluminium 5052 BoatDeck pour les structures de cabine et de pont. La formabilité de l'alliage a permis des conceptions complexes, et sa résistance à l'eau de mer a résisté aux conditions méditerranéennes, réduisant les coûts de maintenance de 10 %.
Cabine de yacht commercial à Shanghai, Chine: Un chantier naval chinois a probablement utilisé de l'aluminium 5052 BoatDeck pour les panneaux de cabine d'un yacht commercial. La rentabilité et la recyclabilité de l'alliage ont soutenu les initiatives marines vertes de la Chine, tandis que sa résistance a assuré la stabilité structurelle.
Yacht de plaisance à Sydney, Australie: Un projet de yacht de plaisance à Sydney a probablement adopté l'aluminium 5052 BoatDeck pour les composants de superstructure résistants à la corrosion. La durabilité de l'alliage dans les conditions côtières et les faibles besoins d'entretien ont prolongé la durée de vie du navire de 20 %.
La bobine en alliage d'aluminium 5052 BoatDeck est probablement utilisée dans le monde entier dans la construction de yachts en raison de sa conformité aux normes maritimes internationales (par exemple, ASTM B209, EN 573-3, DNV, ABS) et de ses performances dans les environnements marins difficiles. Les principales applications comprennent :
Amérique du Nord: Aux États-Unis et au Canada, les fabricants de yachts comme Viking Yachts et Metal Alliance utilisent probablement de l'aluminium 5052 pour les composants de superstructure des yachts de luxe et des navires de plaisance, tirant parti de sa résistance à la corrosion dans les régions côtières comme la Floride et la Colombie-Britannique.
Europe: En Italie et aux Pays-Bas, des constructeurs tels que Ferretti Group et Allures Yachting utilisent probablement cet alliage pour les ponts et les cabines de yachts haut de gamme, assurant la durabilité dans les climats méditerranéen et de la mer du Nord.
Asie-Pacifique: En Chine et en Australie, des entreprises comme Haomei Aluminum et Lysaght peuvent utiliser de l'aluminium 5052 pour les superstructures de yachts commerciaux et de plaisance, soutenant la croissance rapide de l'industrie maritime à Shanghai et à Sydney.
Marchés émergents: Aux Émirats arabes unis et en Asie du Sud-Est, les marchés de yachts en croissance adoptent probablement l'aluminium 5052 pour sa rentabilité et sa résistance à l'eau de mer dans les climats tropicaux, comme à Dubaï et à Phuket (Alibaba). Au-delà des superstructures de yachts, la polyvalence de l'alliage s'étend aux coques, aux accessoires marins et aux compartiments de stockage, démontrant sa large applicabilité sur les marchés marins mondiaux.
L'industrie maritime évolue, avec plusieurs tendances qui façonnent l'utilisation des bobines en aluminium 5052 BoatDeck pour les superstructures de yachts :
Durabilité: La demande croissante de matériaux recyclables favorise l'adoption de l'aluminium 5052, avec des réglementations comme le Plan d'action pour l'économie circulaire de l'UE (2025) encourageant les solutions marines respectueuses de l'environnement .
Allègement: L'accent mis sur la réduction du poids des navires pour améliorer le rendement énergétique stimule l'utilisation d'alliages légers comme le 5052, réduisant les coûts d'exploitation.
Design esthétique: La demande de superstructures élégantes et personnalisables favorise l'utilisation de l'aluminium 5052 pour sa formabilité et son potentiel d'anodisation.
Technologies marines intelligentes: L'intégration de capteurs pour surveiller l'état structurel ou les conditions environnementales est en train d'émerger, avec l'aluminium 5052 comme base durable.
Croissance du marché mondial des yachts: L'expansion rapide en Asie, au Moyen-Orient et en Amérique du Nord augmente la demande de matériaux haute performance et résistants à la corrosion.
Tableau : Principales tendances de l'aluminium pour les applications de superstructure de yachts
|
Tendance |
Description |
Impact |
|---|---|---|
|
Durabilité |
La demande de matériaux recyclables soutient les objectifs écologiques |
Augmente l'adoption de l'alliage d'aluminium 5052 |
|
Allègement |
L'accent sur la réduction du poids des navires favorise les matériaux légers |
Stimule l'utilisation de l'alliage 5052 pour le rendement énergétique |
|
Design esthétique |
Les finitions personnalisables répondent aux besoins esthétiques |
Améliore l'alliage 5052 pour des superstructures élégantes |
|
Technologies intelligentes |
Intégration de capteurs pour la surveillance |
Stimule la demande de matériaux durables et compatibles |
|
Croissance du marché mondial des yachts |
L'expansion des marchés de yachts augmente la demande |
Développe les applications de l'alliage d'aluminium 5052 |
Transformez votre construction de yacht avec la résistance légère, la résistance à la corrosion et la polyvalence esthétique de la bobine en alliage d'aluminium 5052 BoatDeck. Idéal pour les superstructures durables, écologiques et élégantes, ce matériau répond aux exigences de la conception moderne des yachts. Contactez-nous pour explorer les options de personnalisation et créer des solutions de pointe pour vos navires. Agissez maintenant pour ouvrir la voie à une technologie de yacht innovante et durable !
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Courriel : gavin@cnchangsong.com
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