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Changzhou Dingang Metal Material Co.,Ltd.
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AA3105 H38 1.5MM Bobine d'aluminium prépeinte pour le transport ferroviaire

Détails de produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: Dingang

Certification: SGS,ITS,BV

Numéro de modèle: Dingang - PPAL

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1000 kg / 1 tonne métrique

Prix: Négociable

Détails d'emballage: Emballage de mer avec une palette en bois

Délai de livraison: Dans les 30 à 45 jours

Conditions de paiement: L / C à vue ou 30% t / t à l'avance en tant que dépôt, et 70% de solde contre la copie b / l

Capacité d'approvisionnement: 5000 tonnes / par mois

Obtenez le meilleur prix
Mettre en évidence:

Bobine d'aluminium prépeinte pour le transport ferroviaire

,

Bobine d'aluminium prépeinte H38

,

Bobine d'aluminium prépeinte 1

nom:
Bobine en aluminium prétendu
Alliage:
3105
Épaisseur:
1,5 mm
Largeur:
1220 mm
Alliage ou pas:
Est l'alliage
Application:
Industrie de la construction
Échantillon:
Disponible
Épaisseur de revêtement:
PVDF: pas moins de 25um PE: pas moins de 18UM
Recyclable:
Oui
nom:
Bobine en aluminium prétendu
Alliage:
3105
Épaisseur:
1,5 mm
Largeur:
1220 mm
Alliage ou pas:
Est l'alliage
Application:
Industrie de la construction
Échantillon:
Disponible
Épaisseur de revêtement:
PVDF: pas moins de 25um PE: pas moins de 18UM
Recyclable:
Oui
AA3105 H38 1.5MM Bobine d'aluminium prépeinte pour le transport ferroviaire


AA3105 H38 1.5MM bobine en aluminium prépeinte pour le transport ferroviaire

Conçue pour répondre aux exigences rigoureuses des systèmes de transport ferroviaire modernes, la bobine d'aluminium prépeinte AA3105 H38 1,5 mm combine des propriétés mécaniques supérieures, une résistance exceptionnelle à la corrosion,et conformité en matière de sécurité incendie, ce qui en fait un matériau idéal pour les composants intérieurs et extérieurs des trains, des métros, des tramways et des applications ferroviaires à grande vitesse.



AA3105 H38 1.5MM Bobine d'aluminium prépeinte pour le transport ferroviaire 0



Paramètres du produit


Produit Plaque d'aluminium revêtue de couleur/enveloppe d'aluminium prépeinte
Épaisseur 0.1-1.6 mm
Largeur 30 à 1600 mm
Matériel 1050, 1060, 1100, 3003, 3004, 3105, 5052, 5005, 5754, 5083, 6061, 8081 et ainsi de suite
Température O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, etc. Le produit doit être soumis à un contrôle de qualité.
Diamètre intérieur 405 mm, 505 mm, 150 mm, et ainsi de suite.
Couleur RAL, couleur Pantone ou selon la demande de l'étranger
Épaisseur du revêtement Couche de peinture PVDF: au moins 25um

Couche de peinture PE: pas moins de 18um
Emballage Exportation de palettes en bois standard (œil vers le mur, œil vers le ciel)
Conditions de paiement L/C à vue ou 30% T/T à l'avance comme dépôt, et 70% contre la copie B/L.
Nombre de pièces 3 tonnes par spécification
Délai de livraison Dans les 30 à 45 jours
Port de chargement Shanghai, Ningbo, Qingdao, port de Tianjin et autres
Application du projet Le toit en aluminium, la fenêtre, la porte, le plafond, le gril en aluminium, le système de descente en aluminium, la plaque de l'appareil électroménager, le réservoir d'un camion à chaîne froide, le train à grande vitesse,anneau de traction en aluminium, emballage alimentaire, boîtier extérieur du condensateur, contour extérieur du canal de lettres



Scénarios d'application


  • Systèmes intérieursles pièces de rechange,Substrats de revêtement de sol
  • Les composants extérieurs...un revêtement non structurel,Protégeurs de bordure
  • Parties fonctionnellesLes conduites et la ventilation,Signalisation et isolation

AA3105 H38 1.5MM Bobine d'aluminium prépeinte pour le transport ferroviaire 1



Les avantages


  • Efficacité par rapport aux coûts: Moins de coûts de matières premières et de transformation par rapport à la série 5xxx/6xxx, ce qui réduit les coûts de production globaux pour les composants ferroviaires produits en série.
  • Résistance à la corrosion: Naturellement résistant aux polluants atmosphériques et industriels, réduisant au minimum l'entretien des pièces extérieures et intérieures à haute humidité.
  • Efficacité du poids: 30 à 40% plus léger que l'acier, ce qui contribue à des économies d'énergie et à une réduction de l'usure des infrastructures ferroviaires (p. ex. voies ferrées, ponts).
  • La durabilité: Haute recyclabilité (taux de récupération de plus de 95%) avec une faible consommation d'énergie dans le recyclage, conformément aux initiatives vertes des opérateurs ferroviaires.
  • La polyvalence du design: Facile à peindre, anodiser ou stratifier, supportant des couleurs et des finitions personnalisées pour la cohérence de la marque ou le confort des passagers.



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