Détails de produit
Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: Dingang
Certification: SGS,ITS,BV
Numéro de modèle: 0,6 mm × personnalisable (mm) - Alliage d'aluminium 1050
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1000 kg / 1 tonne métrique
Détails d'emballage: Emballage de mer avec une palette en bois
Délai de livraison: Dans les 35 jours suivant la commande confirmée et la baisse du paiement reçue
Conditions de paiement: L / C, T / T, Western Union, Moneygram
Capacité d'approvisionnement: 5000 tonnes / par mois
Nom: |
Bobine d'aluminium 1050 en alliage d'aluminium (épaisseur 0,6 mm) avec revêtement en polyest |
Alliage: |
1050 (personnalisable) |
Épaisseur: |
0,6 mm |
Largeur: |
Personnalisable |
Couleur: |
Personnalisable |
Forme: |
Bobine |
Processus: |
roulement |
revêtement de peinture: |
PE PVDF etc. |
Recyclable: |
Oui |
Nom: |
Bobine d'aluminium 1050 en alliage d'aluminium (épaisseur 0,6 mm) avec revêtement en polyest |
Alliage: |
1050 (personnalisable) |
Épaisseur: |
0,6 mm |
Largeur: |
Personnalisable |
Couleur: |
Personnalisable |
Forme: |
Bobine |
Processus: |
roulement |
revêtement de peinture: |
PE PVDF etc. |
Recyclable: |
Oui |
L'alliage d'aluminium 1050 en bobine d'aluminium, d'une épaisseur de 0,6 mm, est un alliage d'aluminium de haute pureté (99,5% d'aluminium minimum, avec des traces de fer, de silicium et de cuivre) à température O ou H14,avec un revêtement en polyester pour panneaux intérieurs d'autobusIl offre une excellente formabilité (allongement ~15-30% à température O), une bonne résistance à la corrosion et une faible résistance (résistance à la traction ~70-120 MPa).une finition esthétique avec des couleurs personnalisablesSa légèreté (densité ~2,70 g/cm3) réduit le poids du véhicule, tandis que sa recyclabilité (taux de récupération >95%) favorise une fabrication durable.Le format de la bobine et 0.6 mm d'épaisseur permettent une production efficace pour les doublures intérieures des bus, les panneaux muraux et les accents décoratifs.
Paramètres du produit:
| Produit | Alliage d'aluminium 1050 bobine d'aluminium (épaisseur 0,6 mm) avec revêtement en polyester pour panneaux intérieurs d'autobus |
| Épaisseur | 0.1 mm à 2,5 mm |
| Largeur | 800 à 2600 mm |
| Matériel | 1050 |
| Température | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34, etc. Le produit doit être soumis à un contrôle de qualité. |
| Diamètre intérieur | 405 mm, 505 mm, 150 mm, et ainsi de suite. |
| Couleur | RAL, couleur Pantone ou selon la demande de l'étranger |
| Épaisseur du revêtement | Couche de peinture PVDF: au moins 25um |
| Couche de peinture PE: pas moins de 18um | |
| Emballage | Exportation de palettes en bois standard (œil vers le mur, œil vers le ciel) |
| Conditions de paiement | L/C à vue ou 30% T/T à l'avance comme dépôt, et 70% contre la copie B/L. |
| Nombre de pièces | 1 tonne par spécification |
| Délai de livraison | Dans les 30 jours |
| Port de chargement | Port de Shanghai |
| Application du projet |
Panneaux intérieurs de bus |
Principaux avantages:
| Avantages | Description détaillée |
|
La polyvalence esthétique |
Le revêtement en polyester offre des couleurs personnalisables et une finition lisse et durable, améliorant l'esthétique intérieure.
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Durabilité |
Le revêtement en polyester améliore la protection de la surface, assurant une durée de vie de 15 à 20 ans avec un minimum d'entretien (prepaintedaluminium.com). |
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Résistance supérieure à la corrosion |
La haute pureté et le revêtement en polyester assurent une résistance à l'humidité et aux produits chimiques de nettoyage, idéal pour les intérieurs des bus. |
|
Une grande forme |
L'allongement (~ 15-30% en température O) permet de former des panneaux complexes sans fissuration. |
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Efficacité par rapport aux coûts |
Abordable pour une production à grande échelle, équilibrant performance et prix. |
|
Conception légère |
La densité de 2,70 g/cm3 réduit le poids du véhicule jusqu'à 65% par rapport à l'acier, ce qui améliore l'efficacité énergétique et la capacité de charge utile. |
Les études de cas suivantes illustrent les applications probables de la bobine en alliage d'aluminium 1050 avec revêtement en polyester dans les panneaux intérieurs des bus, en fonction de ses propriétés et de l'utilisation déduite:
Bus de transport en commun aux États-Unis: Un fabricant américain a probablement utilisé 1050 bobines d'aluminium pour les panneaux intérieurs d'un bus de la ville de Chicago..
Bus commercial en Chine: Une entreprise de transport en commun chinoise a probablement utilisé 1050 aluminium pour les revêtements intérieurs d'un bus touristique de Shanghai.
Bus de luxe en Allemagne: Un fabricant allemand a probablement utilisé de l'aluminium 1050 pour les panneaux intérieurs élégants d'un autocar de luxe de Berlin.
Bus de ville en Inde: Un fabricant indien a probablement adopté l'aluminium 1050 pour les panneaux intérieurs recyclables dans un bus public de Delhi.
L'alliage d'aluminium 1050 bobine d'aluminium avec revêtement en polyester est probablement utilisé dans le monde entier dans l'industrie du transport, en particulier pour la fabrication d'autobus,En raison de sa conformité avec les normes internationales (e.g., ASTM B209, EN 573-3) et ses performances dans divers environnements.
Amérique du Nord: Aux États-Unis et au Canada, les constructeurs d'autobus utilisent probablement 1050 bobines d'aluminium pour les panneaux intérieurs des transports en commun et des bus commerciaux,Ils exploitent leurs propriétés légères dans des villes comme Chicago et Toronto..
Asie: En Chine et en Inde, les autorités de transit utilisent probablement cet alliage pour les revêtements intérieurs des bus, ce qui soutient la production en grande quantité à Shanghai et à Delhi.
Le Parlement européen: En Allemagne et au Royaume-Uni, les fabricants peuvent utiliser l'aluminium 1050 pour les panneaux résistants à la corrosion des bus de luxe et urbains, bénéficiant de sa durabilité à Londres et à Berlin.
Les marchés émergents: Au Brésil et en Asie du Sud-Est, les secteurs de transport en pleine croissance devraient adopter cet alliage pour des panneaux recyclables rentables dans des climats humides, comme à São Paulo et à Bangkok.
Au-delà des intérieurs d'autobus, la polyvalence de l'alliage s'étend aux intérieurs de trains, aux revêtements maritimes et aux panneaux de véhicules commerciaux, montrant ainsi sa large applicabilité.
L'industrie du transport évolue, avec plusieurs tendances qui façonnent l'utilisation de l'aluminium 1050 pour les panneaux intérieurs des bus:
La durabilité: La demande croissante de matériaux recyclables stimule l'adoption de l'aluminium 1050, ce qui favorise une fabrication écologique.
Poids léger: L'accent mis sur la réduction du poids des véhicules favorise l'utilisation d'alliages légers pour améliorer l'efficacité énergétique.
Personnalisation esthétique: Le choix de l'aluminium revêtu de polyester est de plus en plus favorable aux finitions durables et colorées.
Urbanisation: La croissance urbaine rapide en Asie et en Amérique latine augmente la demande de solutions d'intérieur de bus rentables.
Fabrication avancée: Les innovations en matière de revêtement et de formage améliorent l'efficacité de la production des panneaux intérieurs.
Tableau: Principales tendances de l'aluminium pour les panneaux intérieurs d'autobus
|
La tendance |
Définition |
Les effets |
|---|---|---|
|
La durabilité |
Demande de matériaux recyclables |
Augmente l'adoption de l'aluminium 1050 |
|
Poids léger |
Réduction du poids du véhicule pour l'efficacité |
Augmente l'utilisation de 1050 pour économiser du carburant |
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Personnalisation esthétique |
Préférence pour des finitions durables et colorées |
Améliore 1050 pour les conceptions modernes |
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Urbanisation |
La croissance urbaine augmente la demande de transport en commun |
Élargit les applications pour l'aluminium 1050 |
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Fabrication avancée |
Les innovations dans le revêtement et le formage |
Améliore l'efficacité de la production |
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