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Changzhou Dingang Metal Material Co.,Ltd.
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Plaque d'alliage d'aluminium 5052 pour composants structurels de carrosserie automobile d'une épaisseur de 1,0 à 3,0 mm et d'une largeur personnalisable en finition naturelle ou anodisée

Détails de produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: Dingang

Certification: SGS,ITS,BV

Numéro de modèle: 1,0–3,0 mm × personnalisable (mm) mm - Alliage d'aluminium 5052

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1000 kg / 1 tonne métrique

Détails d'emballage: Emballage navigable avec palette en bois

Délai de livraison: Dans les 35 jours après confirmation de la commande et réception de l'acompte

Conditions de paiement: LC, T/T, Western Union, MoneyGram

Capacité d'approvisionnement: 5000 tonnes/par mois

Obtenez le meilleur prix
Mettre en évidence:

Plaque en alliage d'aluminium 5052 de 1

,

0 à 3

,

0 mm d'épaisseur

Nom:
Plaque d'aluminium en alliage d'aluminium 5052 pour composants structurels de carrosserie au
Alliage:
5052
Épaisseur:
1.0 ¥3.0 mm
Largeur:
Personnalisable (mm)
Couleur:
Personnalisable
forme:
Bobine
Processus:
roulement
revêtement de peinture:
PE PVDF etc.
Recyclable:
Oui
Nom:
Plaque d'aluminium en alliage d'aluminium 5052 pour composants structurels de carrosserie au
Alliage:
5052
Épaisseur:
1.0 ¥3.0 mm
Largeur:
Personnalisable (mm)
Couleur:
Personnalisable
forme:
Bobine
Processus:
roulement
revêtement de peinture:
PE PVDF etc.
Recyclable:
Oui
Plaque d'alliage d'aluminium 5052 pour composants structurels de carrosserie automobile d'une épaisseur de 1,0 à 3,0 mm et d'une largeur personnalisable en finition naturelle ou anodisée
Plaque en alliage d'aluminium de qualité automobile 5052

Plaque d'aluminium de qualité supérieure d'une épaisseur de 1,0 à 3,0 mm spécialement conçue pour les composants structurels de la carrosserie automobile, disponible en largeurs personnalisables avec finitions naturelles ou anodisées.

Vue d'ensemble du produit

La plaque d'aluminium 5052 de 1,0 à 3,0 mm reste la norme de l'industrie pour les applications de carrosserie et de structures automobiles non traitables thermiquement, en particulier dans les plateaux de batteries de véhicules électriques, les renforcements de châssis,panneaux de porte intérieure, réservoirs de carburant, rails de toit, et composants résistants aux chocs.

Les principaux avantages pour les applications de 2025-2026
  • Résistance exceptionnelle à la corrosion marine (pas besoin de revêtement)
  • Excellente forme à froid et soudabilité pour les estampages complexes
  • Rapport résistance/poids élevé parmi les alliages non traitables thermiquement
  • Résistance anodisante supérieure pour les surfaces décoratives et fonctionnelles
Options de finition de surface
  • Finition naturelle de broyeur ️ surface propre et brillante pour la peinture ou l'utilisation directe
  • Anodisé (15-25 μm AA15-AA20) ️ dureté accrue, résistance à l'usure et esthétique en argent, noir ou couleurs personnalisées
  • Température typique: H32 / H34 (durcissement et stabilisation)
Spécifications techniques
Paramètre Spécification
Épaisseur 0.01 mm - 3,0 mm
Largeur 600 à 1500 mm
Matériel 5052 alliage d'aluminium
Température Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'écoulement.
Diamètre intérieur 405 mm, 505 mm, 150 mm, et ainsi de suite.
Couleur RAL, couleur Pantone ou exigences sur mesure
Épaisseur du revêtement Le revêtement de peinture PVDF: ≥25 μm
Emballage Exportation de palettes en bois standard (œil vers le mur, œil vers le ciel)
Conditions de paiement L/C à vue ou 30% T/T à l'avance, 70% contre copie B/L
Nombre de pièces 1 tonne par spécification
Délai de livraison Dans les 30 jours
Port de chargement Port de Shanghai
Application du projet Composants structurels de carrosserie automobile
Avantages en matière de performance
Avantages Description détaillée
Résistance à la corrosion de qualité marine ≥ 5000 heures d'essais au sel à pulvérisation ️ idéal pour les batteries des véhicules électriques et l'exposition sous le corps
Excellente forme à froid L'allongement > 12-18% permet d'effectuer des impression complexes sans fissuration
Un rapport de résistance et de poids élevé Résistance à la résistance 145-195 MPa ̇ composants structurels légers
Une soudabilité supérieure Excellentes performances MIG/TIG ️ joints résistants à la fuite
Réaction exceptionnelle de l'anodisation Film anodique clair et lumineux surfaces décoratives et fonctionnelles
Résistance aux chocs et aux crevasses Meilleure que l'alliage 3003 amélioration de l'absorption de l'énergie de choc
Études de cas dans l'industrie
Enveloppe structurelle de la batterie du modèle Y de Tesla (mondial)

Épaisseur: 1,5 à 2,0 mm 5052 finition naturelle. Application: plateau de batterie et protection sous le corps. Résultat: excellente résistance à la corrosion dans les conditions hivernales de route salée.

Panneaux de carrosserie pour véhicules électriques BMW iX et i4

Épaisseur: 1,2-1,8 mm 5052 argent anodisé. Application: intérieurs de portes, renforcement de toits. Résultat: léger + haute résistance, finition métallique haut de gamme.

Ford F-150 Lightning EV boucliers sous le corps

Épaisseur: 2,0 mm 5052 naturel. Application: plaques de protection de la batterie. Résultat: résistance aux chocs et à la corrosion, 20% de réduction de poids par rapport à l'acier.

Emballage de la batterie BYD Blade (Chine et export)

Épaisseur: 1,0-1,5 mm 5052 noir anodisé. Application: cadres structurels de modules de batterie. Résultat: haute stabilité thermique et à la corrosion, rentable.

Applications internationales
  • Véhicules électriques (EV) ¢ boîtiers de batteries et plateaux structurels (Tesla, BYD, Rivian, Lucid)
  • Véhicules traditionnels et hybrides ¢ panneaux intérieurs de la carrosserie, panneaux de plancher, intérieurs de porte, intérieurs du capot (versions en aluminium Ford F-150, BMW série 5)
  • Véhicules utilitaires “ carrosseries de camions, panneaux latéraux de remorques, structures de bus
  • Les voitures spéciales et de performance
  • Le marché des pièces de rechange et du sport automobile panneaux de carrosserie personnalisés, structures de collision
Les grandes tendances du secteur
Les mesures de haute résistance plus minces de 0,8-1,2 mm 5052/5754 pour les structures de véhicules électriques critiques en poids
Anodisation + revêtements fonctionnels résistant aux rayures et conducteur pour les boîtiers de batteries
L'intégration structurelle de la batterie ¥ 5052 devient essentielle dans les conceptions de cellule à emballage et de cellule à châssis
Accélération de l'économie circulaire ¥ 95% + contenu recyclé 5052 feuilles avec traçabilité
Adaptation aux conditions climatiques extrêmes - Garantie de 30 ans contre la corrosion pour les marchés des véhicules électriques sur route salée et navale
Intégration intelligente des capteurs anodisés et intégrés pour la surveillance de l'état des structures
Applications à venir
  • Enveloppes structurelles de batteries à l'état solide
  • Taxis volants et panneaux de carrosserie eVTOL
  • châssis et protection de la batterie du rover lunaire/martien
  • Cadres structurels de navettes autonomes
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T: 0086 13961220663
E: Je ne sais pas.Je vous en prie.
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