Feuille d'aluminium en alliage d'aluminium 5052 pour panneaux de carrosserie de camion | Épaisseur 1,0–3,0 mm | Largeur 2000 mm | Finition usinée/revêtu

Introduction                                                

La La tôle d'aluminium 5052 de 1,0 à 3,0 mm (finition brute ou revêtue) est actuellement la norme industrielle mondiale pour les panneaux de carrosserie de camions haut de gamme, les revêtements de bennes basculantes, les parois latérales de remorques, les intérieurs de camions frigorifiques et les carrosseries de camions à ordures.

Comparé aux 3003/3105 (plus souples) ou 5083/5454 (plus résistants mais plus lourds et plus chers), le 5052 offre le juste milieu optimal pour les fabricants de camions et de remorques commerciaux :

Teneur en Mg de 2,2 à 2,8 % → meilleure résistance à la corrosion de qualité marine dans la série 5xxx

Rapport résistance/poids élevé → excellente résistance aux bosses et aux impacts causés par les débris routiers

Soudabilité et formabilité supérieures pour les caisses, les côtés formés par roulage et les profilés personnalisés

30 à 40 % plus léger que l'acier → charge utile plus élevée, meilleure efficacité énergétique, charges par essieu plus faibles

Options de surface

Finition brute — propre, brillante pour la peinture ou l'utilisation directe

Revêtue — polyester PE 20 à 35 µm ou PVDF 25 à 35 µm (anti-graffiti, revêtement supérieur anti-corrosion en option)

Paramètres du produit :                                                  

Avantages

Avantages clés :

Études de cas 

1. Carrosseries de camions bennes de construction FMX (Europe et exportation)

Épaisseur : tôle 5052 de 2,5 mm + revêtement PE en option

Environnement : routes d'hiver salées + abrasion des agrégats

Résultat : durée de vie prévue de 25 ans, aucune corrosion après 3 ans

2. Revêtements de bennes basculantes Kenworth T880 (Amérique du Nord)

Épaisseur : argent anodisé 5052 de 3,0 mm

Environnement : exposition aux mines et au sel de voirie

Résultat : gain de poids de 40 % par rapport à l'acier, résistance supérieure aux bosses

3. Panneaux latéraux de remorques frigorifiques (Thermo King / Carrier – USA)

Épaisseur : blanc revêtu PE 5052 de 1,5 mm

Environnement : –30 °C à +50 °C + lavages fréquents

Résultat : aucun piquage, nettoyage facile, garantie de 30 ans

4. Carrosseries de camions fourgons Isuzu NPR (Asie et exportation)

Épaisseur : finition brute 5052 de 1,8 mm

Environnement : humidité + sel de voirie urbain

Résultat : 30 % plus léger que l'acier, pas de points chauds dans les zones soudées

5. Carrosseries de camions à ordures Scania G-Series (Europe)

Épaisseur : gris revêtu PVDF 5052 de 2,0 mm

Environnement : abrasion élevée + nettoyants chimiques

Résultat : résistant aux graffitis, aucune délamination après 4 ans

Applications internationales

Camions bennes et bennes basculantes :parois latérales, revêtements de plancher, hayons (mines, construction, municipal)

Camions et remorques frigorifiques :revêtements intérieurs, panneaux latéraux extérieurs

Carrosseries de camions fourgons et caisses :parois latérales, tôles de toit, cloisons avant

Remorques plateau et ridelles :planchers, ridelles, côtés rabattables

Véhicules spécialisés :camions à ordures, camions-citernes à vide, camions-citernes à carburant, remorques pour bétail

Mégatendances

Épaisseurs plus fines à haute résistance :5052/5754 de 0,8 à 1,5 mm pour les camions électriques et légers

Revêtements anti-graffiti et faciles à nettoyer :nano-revêtement supérieur standard pour les véhicules urbains et municipaux

Motifs d'impression numérique :camouflage, image de marque, aspect pierre sur base revêtue

Plus de 95 % de contenu recyclé :bobines 5052 avec passeport CO₂ blockchain

Carrosseries de camions intelligentes :revêtement conducteur + capteurs intégrés pour la surveillance de la charge/température

Environnement extrême :garantie de 40 ans courante pour les véhicules de logistique minière et offshore

Applications à venir

Camions bennes électriques et autonomes

Revêtements de carrosserie de camions à pile à hydrogène

Panneaux de véhicules de transport lunaire/martien

Conteneurs logistiques flottants modulaires

FAQ (Acheteurs USA/Europe/Moyen-Orient/Asie)

Q1 : Pourquoi choisir le 5052 plutôt que le 3003 ou le 5083 pour les panneaux de carrosserie de camions ?

R : Le 5052 offre une résistance à la corrosion nettement meilleure que le 3003 (en particulier au sel de voirie et en milieu côtier) tout en étant 15 à 30 % moins cher et plus facile à former que le 5083. C'est le juste milieu pour la plupart des applications de camions et de remorques commerciaux.

Q2 : Quelle est la durée de vie prévue dans les environnements de routes salées / minières ?

R : Le 5052 finition brute dure 20 à 30 ans ; les versions revêtues 25 à 40 ans. Il résiste à 5000 à 6000 h de brouillard salin (ASTM B117). Données réelles d'exposition au sel de voirie et d'abrasion minière disponibles.

Q3 : La tôle peut-elle être formée par roulage ou pressée pour les caisses sans se fissurer ?

R : Oui — le 5052 a une excellente formabilité (rayon de pliage 2T à 3T). Nous recommandons le trempe H32/H34 + outillage approprié. Échantillons formés par roulage et pressés fournis.

Q4 : Quantité minimale de commande et délai de livraison pour les couleurs personnalisées revêtues ?

R : MOQ 3 tonnes (selon la couleur) ; couleurs standard 15 à 25 jours ; correspondance RAL personnalisée 25 à 35 jours. Échantillons de bobines gratuits avec fret collecté.

Q5 : Comment le 5052 se comporte-t-il dans les climats extrêmes froids / chauds ?

R : Pas de transition fragile jusqu'à –196 °C ; stable jusqu'à 150 °C en continu. Les versions revêtues passent les tests de cyclage thermique (–40 °C à +80 °C). Données de test disponibles.

Q6 : Le 5052 convient-il aux intérieurs de camions frigorifiques ?

R : Oui — excellente résistance à la corrosion dans des conditions de –30 °C à +50 °C + lavages fréquents. Le 5052 revêtu PE ou PVDF est standard pour les revêtements intérieurs de réfrigérateurs.

Appel à l'action                                                                                                        

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