Chine Changzhou Dingang Metal Material Co.,Ltd. Company News

L'acier galvanisé est un matériel constitué en combinant l'acier et le zinc. L'acier galvanisé combine les avantages des deux matériaux, ayant pour résultat un matériel avec la force et la plasticité de l'acier et d'un revêtement anticorrosion qui est employé dans un large éventail d'applications industrielles, y compris les appareils de construction et ménagers et les automobiles. Dans cette question, nous présenterons d'abord les produits galvanisés à chaud.     Effet protecteur de galvanisation de bande et de méthode de galvanisation   Mécanisme de l'électrodéposition de zinc pour protéger des plaques d'acier   Dans l'atmosphère, le zinc est beaucoup plus résistant à la corrosion qu'en acier, et dans des conditions normales le zinc est plusieurs fois plus résistant à la corrosion qu'en acier.   1), effet physique.   Électrodéposition de zinc sur la surface de la plaque d'acier, bloquant le contact entre la plaque d'acier et l'extérieur moyen corrosif, de sorte que la plaque d'acier soit exempte de l'effet corrosif du milieu corrosif.   2) Électro effet chimique.   Quand l'électrodéposition en acier galvanisée de substrat et de zinc exposée à l'environnement corrosif de médias (tel que les éraflures et les coupes galvanisées), dû à la tension à l'électrode du zinc (- 0.726V) est inférieure à la tension à l'électrode du fer (- 0.44V), le zinc est anodique et l'acier est cathodique, ainsi la corrosion prioritaire de zinc et la protection du substrat, qui s'appelle la protection sacrificatoire d'anode du zinc.   Les processus principaux pour galvaniser l'acier de bande   La galvanisation à chaud et la galvanoplastie sont les deux processus principaux pour galvaniser des tôles d'acier, et aujourd'hui nous parlerons principalement de la galvanisation à chaud.   Galvanisation à chaud : La différence entre les points de fusion de l'acier et le zinc est grande. Le point de fusion du fer pur est 1534°C, alors que ce du zinc est seulement 419°C. La méthode de plonger la bande traitée en acier directement dans la solution fondue de zinc pour galvaniser s'appelle galvanisation à chaud.   Galvanisation à chaud continue de l'acier de bande : Le processus de fabrication de joindre les bobines en acier, après le traitement préparatoire nécessaire et le recuit, l'acier de bande est directement galvanisé par un pot de zinc avec la solution fondue de zinc s'appelle galvanisation à chaud continue de l'acier de bande.   Classification et caractéristiques de produit Classification : Selon le type d'électrodéposition, elle est divisée en GI (électrodéposition pure de zinc), GA (électrodéposition d'alliage de zinc-fer), Al-Zn de 55% (électrodéposition, GALVALUME d'aluminium-zinc), Al-Zn de 5% électrodéposition GALFAN), aluminisant (l'électrodéposition en aluminium), Zn-5Al-3MG (électrodéposition (de zinc-aluminium de zinc-aluminium-magnésium).   Produits galvanisés à chaud (GI) Caractéristiques : belle surface, bonne résistance à la corrosion, bonne possibilité de traitement.   Paillette normale de zinc   En ajoutant des éléments tels que le plomb ou l'antimoine à la solution de zinc, de grandes et belles fleurs de zinc peuvent être obtenues.   Paillette minimale de zinc (d'aucun)   Produits alliés galvanisés à chaud (GA)   Caractéristiques : la bonne adhérence de l'alliage peint de zinc-fer a enduit la tôle d'acier, la bonne résistance à la corrosion après peinture, et la bonne capacité de soudure.   Produits à chaud de galvalume (GALVALUME)   Caractéristiques : bonne résistance à la corrosion, 2-6 fois qui de l'immersion chaude galvanisant, qui est la conclusion d'exposer le spécimen à différents environnements pendant plus de 15 années et de le comparer à l'acier galvanisé ; la bonne résistance de la température, peut être employée à 300°C sans décoloration, telle que permettre la décoloration utilisant la température jusqu'à 700°C. Elle a la surface réfléchie de l'excellente chaleur.

Le nom et prénoms de la bobine de marinage est « la bobine de marinage laminée à chaud », qui se rapporte habituellement au produit obtenu à l'aide de l'acide chlorhydrique (HCL) pour enlever l'échelle d'oxyde de fer sur la surface laminée à chaud. Le substrat mariné est en contact direct avec l'environnement, à la différence de la surface de la feuille laminée à froid et recuite, qui a habituellement une couche dense d'oxyde pour jouer un certain rôle protecteur, ainsi la surface du produit mariné est des défauts maculaires oxydés très enclins. En raison de cette caractéristique des produits de marinage, il y a des descriptions et des rappels spéciaux dans les normes principales. Prenant à l'entreprise de Baosteel Q/BQB standard 302 comme exemple, la description est comme suit :   6.4.2 des tôles et les bandes d'acier avec les surfaces marinées peuvent être fournies avec ou sans l'huile. Sous l'emballage normal, les conditions de transport, de manipulation et de stockage pour les plaques d'acier marinées et les bandes en acier qui ont été huilées, le fournisseur garantit qu'aucune rouille ne se produira dans les trois mois de la date de l'achèvement de la production. Si la partie exige l'approvisionnement en plaques d'acier et bandes marinées sans huile, il devrait spécifier dans le contrat. Les plaques d'acier et les bandes de marinage sans revêtement d'huile sont à rouille et à éraflures enclines pendant le transport et le traitement, et le fournisseur ne garantit pas ceci. Il y a les descriptions et les signes semblables pour ceci dans les diverses normes à laminage à chaud. Les causes de la dégénérescence maculaire sur la surface des produits acide-lavés sont très complexes La production, l'emballage, le stockage, le transport, et le traitement ancien peuvent tout se produire dans les aciéries. Par conséquent, en analysant des défauts maculaires, il est nécessaire de mobiliser l'information de chaque lien pour l'analyse globale afin d'obtenir des jugements précis. Beaucoup de techniciens aiment analyser l'élémentaire composition du macula, et juger la cause par s'il y a de résidu de Cl. Il doit dire que cette méthode est simple et grossière, et a également les données quantitatives, qui sont facilement acceptées par des utilisateurs. Cependant, si vous ignorez les caractéristiques extérieures du macula, il est facile d'ignorer la vraie cause, ayant pour résultat une situation passive dans le traitement suivant des matériaux anormaux.   Routines de base au sujet d'analyse des défauts de qualité Amis qui sont au courant de notre compte officiel pour savoir que le frère Chai a toujours insisté sur un tel point de vue : « L'analyse et l'enquête criminelle des défauts de qualité ont beaucoup en commun. Elles sont essentiellement un genre de rétrospective après le fait, et le résultat pour trouver la cause. un processus ». Son mode de motif est rétrospectif, et sa méthode est la méthode de vérification et d'exclusion d'hypothèse qui approche constamment la vérité de cible. La difficulté principale qu'elle fait face est comment découvrir la connexion intérieure des choses de l'aspect compliqué. Par conséquent, c'est la routine de base de l'analyse des défauts de qualité pour comprendre l'information générale des produits défectueux, pour rassembler et classifier la régularité et l'aspect des défauts, et puis à les analyser largement avec l'expérience, et finalement pour former une chaîne complète des preuves et pour la confirmer.   Analyse des cas typiques de macula   Le parallèle maculaire en forme de bande large à la direction de roulement se produira dans les deux lignes de production ultra-rapides et des lignes de production à vitesse réduite, mais les macules eau-rayés obliques existent habituellement seulement dans des lignes de production à vitesse réduite, c.-à-d., dans les chaînes de fabrication de croix-coupe. est plus probable. Mais pourquoi l'inspecteur de qualité n'a-t-il pas trouvé le macula pendant le processus de fente ? Puisque la formation du macula a besoin d'un temps d'oxydation, quand la plaque d'acier est souillée par des traces de l'eau, seulement l'aspect des traces de l'eau apparaît, pas l'aspect de maculaire. Nous avons rencontré une raison d'un aspect semblable dans l'installation de transformation, qui est pour votre référence dans l'opération réelle : Pendant la saison à hautes températures en été, plusieurs ventilateurs sont placés du côté de la ligne de croix-coupe pour refroidir, et l'un d'entre eux fait face à la chaîne de production. En raison de sa particularité, le macula acide-lavé doit collecter de diverses informations pendant l'analyse. En même temps, il est également nécessaire de choisir les installations de transformation de haute qualité et normalisées pour le cisaillement.  

Processus antiadhésif de revêtement de rouleau sur le matériel en aluminium   En général, voici deux sortes enduisant des manières de processus sur le matériel en métal. Pulvérisez le revêtement et le revêtement de roulement.   La pulvérisation est une méthode traditionnelle de revêtement qui est dispersée dans les gouttelettes uniformes et fines au moyen de pression ou force centrifuge par un pistolet de pulvérisation ou un atomiseur de disque et s'est appliquée à la surface de l'objet à enduire. Le principal problème dans la pulvérisation est la brume fortement dispersée de peinture et le dissolvant volatilisé, qui pollue non seulement l'environnement, ne favorise pas la santé des personnes, mais également gaspille la peinture et cause des pertes économiques.   Le processus de revêtement de rouleau est fait par traitement dégraissant et chimique sur la surface du substrat en métal, puis du rouleau enduisant la peinture de haute qualité, le séchage et le traitement. Par le processus performant de revêtement de rouleau, la précision et la planéité du conseil peuvent plus effectivement être commandées. Et on peut avec succès éliminer l'inégalité et les rides provoquées par la tradition. De sorte que la couleur architecturale de décoration soit uniforme, sensible, douce et lumineuse.   Nous se concentre sur la fabrication de l'aluminium enduit et de la bobine en acier. Équipé de la grande ligne de revêtement de rouleau particulièrement conçue pour le prérevêtement en continu en aluminium et la ligne en aluminium de ligne de prérevêtement en continu et supplémentaire-épaisse en aluminium de la taille supplémentaire présentée de prérevêtement en continu, la tension de intégration plaçant, nettoyant, dessinant, gravant, de processus crosscutting en refief, fendant et beaucoup autres, avec une capacité de traitement profonde annuelle de plus de 150 000 tonnes.   Avec l'analyse désireuse, nous saisissons fermement la mise à jour et l'alternance de produit du marché. Nous fournissons non seulement l'aluminium de revêtement de haute qualité sur le transit de rail, les nouveaux véhicules d'énergie, le produit pétrochimique, la construction navale, la construction et les industries. Et concentrez-vous également sur le développement et l'application sur le matériel en aluminium de revêtement de catégorie comestible. En 2008 nous avons présenté les couvercles facile-ouverts à grande échelle avec un résultat annuel de 15 000 tonnes enduisant la chaîne de production de processus pour l'aluminium d'anneau de traction. Et alors en 2012 nous avons nouvellement mis dans la production dans des deux lignes de production de revêtement de roulement d'aluminium à grande échelle de catégorie comestible et un équipement de soutien correspondant différents pour satisfaire la demande du marché d'élevage.   Polytetrafluoroethene est un matériel de polymère synthétique qui emploie le fluor pour remplacer tous les atomes d'hydrogène en polyéthylène. Pour faire court c'également s'appelle le、 F4 et etc. du、 PTFE de Teflon. Sans doute en raison « non du revêtement de bâton » il est bien connu par des personnes.   Le matériel a les caractéristiques de la résistance d'acide et d'alcali et la résistance à de divers dissolvants organiques. Et également il est presque insoluble dans tous les dissolvants. En attendant, le téflon a les caractéristiques de la résistance à hautes températures. Son coefficient de frottement est extrêmement - de basses, ainsi il peut être employé pour la lubrification, et c'est également devenu un revêtement idéal pour la couche intérieure de wok et facile-à-propres conduites d'eau.     Avec une qualité plus peu coûteuse et excellente et une propriété plus verte de protection de l'environnement. Le matériel en aluminium de revêtement « antiadhésif » de rouleau de peinture de Dingang peut largement répandu dans la casserole de wok et de friteuse. Nous faisons confiance que la mer plus large de commerce nous attend pour naviguer.   Si vous avez n'importe quelle demande sur le matériel de revêtement en métal, nous te souhaitons la bienvenue sincèrement visite et enquête nous.       Matériel Cie., Ltd en métal de Changzhou Dingang www.prepaintedaluminium.com robert@cnchangsong.com Mobile : +86 15961206328 (ce qui est appli et Wechat)

Excepté les feuilles Couleur-enduites, tout les parties couvrantes externes d'appareils électroménagers doivent être peintes avant qu'elles soient transformées en produits finis, afin d'améliorer la durée de vie et les propriétés décoratives des parties en acier dans des appareils électroménagers.   Améliorez la durée de vie des parties en acier dans des appareils ménagers Toutes les pièces en acier sont rouillées et décomposées dans le ciel dû au contact et à la pénétration avec les médias corrosifs (O2, H2O, ci, etc. Dans le ciel) jusqu'à ce qu'elles perdent leur force mécanique originale. Afin de retarder l'occurrence de la corrosion, la méthode la plus commune est d'appliquer un revêtement organique sur la surface des pièces en acier pour isoler les parties en acier du milieu corrosif et pour jouer un rôle dans la protection physique.   Décoratif Par l'application du revêtement organique, l'aspect froid et monotone de la plaque d'acier peut être complètement changé. Le revêtement organique peut doter la plaque d'acier avec de diverses couleurs et textures pour répondre aux exigences esthétiques.   Feuille d'appareil ménager traitant le processus Le processus de traitement conventionnel des pièces en acier d'appareil ménager est comme suit :   - Emboutissant - - rinçant - - phosphatant - rinçage de traitement extérieur de dégraissage de cisaillement - passivation (cachetage) - - revêtement de poudre - de la cuisson et du traitement de séchage   Processus de dégraissage   Il y a deux processus de dégraissage utilisés généralement : Dégraissage à base d'eau alcalin et dégraissage dissolvant organique. Agent alcalin Degreasing de l'eau : L'agent de dégraissage chimique alcalin Is In Contact avec le film d'huile antirouille sur la surface De la plaque d'acier par la pulvérisation, le brossage, le plongement, l'électrolyse, etc. Et a un examen médical et une réaction chimique d'enlever Film d'huile antirouille et le résidu de carbone adsorbé pendant le processus de fabrication de la plaque d'acier. , Poudre de fer et autre Des corps étrangers sont enlevés. Des agents de dégraissage alcalins utilisés généralement sont faits en dissolvant les sels alcalins tel NaOH, Na2CO3, Na3PO4 Et d'autres agents tensio-actifs composés dans l'eau dans la proportion ; Et la résistance d'alcali du film organique, l'alcalinité du décapant Devrait être modérément réduit. En travaillant, l'huile est émulsionnée dans une Mélange-émulsion genre lait par la pénétration, infiltration, L'émulsification et la dispersion du film d'huile, et enveloppe des impuretés tel la poudre de carbone et la poudre de fer, et laisse la plaque d'acier et Écrit la solution de dégraissage pour réaliser le dégraissage et le nettoyage. Dégraissage dissolvant organique : L'objet huileux en métal est placé dans la vapeur du trichloroéthane, du trichloréthylène, etc. Pour enlever le film d'huile de la surface métallique. En dissolvant et en diluant l'huile préventive de rouille avec des dissolvants organiques, l'huile avec de grande viscosité est réduite à une viscosité très basse, de sorte que l'huile et la surface métallique soient détachées, et puis est enlevée par le dissolvant l'entourant. Afin de renforcer l'effet de dissolution, le nettoyage ultrasonique est souvent complété. Quand la surface de plaque d'acier Empreinte-résistante galvanisée galvanisée/à chaud est légèrement souillée, elle peut être essuyée avec un tissu mou propre plongé en éthanol ou propanol pour réaliser l'effet de la décontamination et du nettoyage.   Phosphatage du processus et du principe de base Le phosphatage du traitement est de placer le métal à traiter dans une solution de phosphatage, et un film chimique dense de conversion est formé sur la surface par la réaction du dihydrogénophosphate et du métal dans la solution de phosphatage comme traitement préparatoire chimique pour pulvériser les revêtements organiques. La méthode de traitement habituellement pulvérise ou plonge. Le phosphatage des appareils électroménagers est principalement basé sur le type de Pseudo-conversion phosphatant, et un peu très de type phosphatage de conversion est employé (seulement applicable aux tôles à froid). L'ancien a la bonne résistance d'adhérence et à la corrosion, alors que ce dernier a une meilleure possibilité de traitement et une durée de la transformation plus courte, et convient aux chaînes de montage rapides. Le phosphatage peut convertir l'activité de la surface métallique en minimum, et ramène la réaction suivante de corrosion à un minimum. Le phosphatage des films peut fournir « une surface approximative » au métal, fournissant une bonne morsure pour peindre ou d'autres films organiques et amélioration de leur adhérence. Les propriétés équipotentielles et isolantes du film de phosphure empêchent la propagation de corrosion de Sous-film du revêtement organique. La tôle d'acier galvanisée a la bonne représentation de corrosion d'Anti-perforation due à la protection sacrificatoire d'anode d'une couche de zinc après le revêtement. Les tôles à froid peuvent former Me2Fe (PO4) 2·Cristaux 4H2O avec l'excellent en raison de résistance d'alcali du contenu de Fe dans le film de phosphatage. Il y a ainsi un avantage en empêchant la propagation de la corrosion sous le film.   Procédés du brouillard communs et principes de base Le procédé du brouillard le plus utilisé généralement à la fabrication d'appareil ménager est revêtement électrostatique de poudre. La méthode électrostatique de revêtement de poudre emploie l'effet d'induction du champ électrique à haute tension, de sorte que le revêtement de poudre et l'objet à enduire soient induits et chargés des frais opposés respectivement, et le revêtement de poudre est adsorbé à l'objet à enduire, et alors l'objet à enduire est placé dans Oven For Drying de cuisson. Cuit au four nivelant le film. Des revêtements thermoplastiques de poudre doivent seulement être fondus et nivelés, alors que des revêtements thermodurcissables de poudre doivent être réticulés et traités pour former un film après mise à niveau.     Avantages du revêtement électrostatique de poudre La surface de l'objet enduit peut être pulvérisée directement ; Il convient au film de revêtement avec une épaisseur de 50-150 Μm, l'épaisseur du film de revêtement est uniforme, et il n'est pas facile de fléchir ; Il a l'adaptabilité forte à l'objet enduit et peut être pulvérisé avec différentes tailles et formes de l'objet enduit, y compris les murs intérieurs et externes de la canalisation ; L'adaptabilité forte à de divers revêtements de poudre, les revêtements renversés de poudre peut être réutilisée, et la haute de Rate Of The Coatings Is d'utilisation.  

1. Porte de réfrigérateur   Conditions de pièces : La porte est exigée pour avoir un aspect droit ; Elle a la dureté appropriée pour s'assurer qu'elle ne déformera pas après avoir écumé. Besoins en matériaux : L'aspect est droit ; La dureté est au-dessus de HRB40. Matériaux recommandés : (1) tôle d'acier Couleur-enduite TDC51D+AZ 0.45-0.5mm. (2) BJD300 en acier de haute résistance ordinaires, 0.35-0.4mm, le ≥ 300MPa de limite conventionnelle d'élasticité. (3) feuille Couleur-enduite Huile-résistante TDC51D+Z, 0.4-0.5 millimètre. (4) panneau enduit TSECD/TDC52D+Z, 0.4-0.5mm de couleur antibactérienne. (4) panneau enduit TSECD/TDC52D+Z, 0.4-0.5mm de couleur antibactérienne. 2. Panneau arrière   Conditions de pièces : La bonne résistance à la corrosion, la bonne résistance thermique, la dissipation thermique et la belle surface d'aspect sont exigées. Besoins en matériaux : Bonnes propriétés de traitement. Matériaux recommandés : (1) sans Chrome, AFP, feuille DC51D+AZ, 0.28-0.35mm d'Aluzinc de paillette ; (2) de haute résistance, sans Chrome, AFP, feuille DC51D+AZ, 0.28-0.29mm d'Aluzinc de paillette.     3. Panneau d'U   Conditions de pièces : Le panneau d'U exige la rigidité appropriée pour la manipulation facile ; Aspect droit ; Dureté appropriée pour n'assurer aucune déformation après avoir écumé. Besoins en matériaux : L'aspect est droit ; L'épaisseur est au-dessus de 0.35mm et la dureté est HRB40. Matériaux recommandés : (1) feuille Couleur-enduite TDC51D+AZ 0.45-0.5mm. (2) BJD300 en acier de haute résistance ordinaires, 0.35-0.4mm, le ≥ 300MPa de limite conventionnelle d'élasticité. (3) feuille Couleur-enduite Huile-résistante TDC51D+Z, 0.4-0.5 millimètre. (4) panneau enduit TSECD/TDC52D+Z, 0.4-0.5mm de couleur antibactérienne.     4. Embase   Conditions de pièces : L'embase n'exige aucune fatigue fendant dans des conditions de vibration, et a la force appropriée pour répondre aux exigences de rapport. Besoins en matériaux : Bonne représentation de estampillage, force appropriée et résistance à la traction. Matériel recommandé : DC51D+Z galvanisé à chaud, 1-1.2mm, utilisé après la pulvérisation.       5. Charnières   Conditions de pièces : La charnière doit avoir la force et la rigidité appropriées pour s'assurer qu'elle ne déforme pas après rapport. Besoins en matériaux : L'aspect doux, la limite conventionnelle d'élasticité au-dessus de 200MPa. Matériel recommandé : (1) SPCC froid normal, 3mm, utilisés après la galvanoplastie. (2) acier de haute résistance galvanisé à chaud BJG-PX, 1-1.2mm, Strength> de tension 380MPa.  

L'aluminium a augmenté à une haute 13-Year à Londres en tant que demande éclatante et un bandage de fondeur Closures From China vers l'Europe apportent le risque de pénuries de métal industriel crucial.   Prix Rose As Much As 3,3% $3 236 un échange de Ton On The London Metal, surpassant une crête en octobre pour atteindre le plus haut depuis 2008. L'aluminium est le meilleur interprète sur Le LME cette année, et la prochaine cible pour les investisseurs à la hausse qui ont été dessinés dans le marché rapidement de serrage est un point le plus haut au-dessus de $3 380.   Les matières premières principales du nickel au pétrole brut ont augmenté ces derniers mois pendant que la consommation a monté brusquement avec le monde émergeant de la pandémie alors que l'approvisionnement n'a pas continué, chargeant des soucis d'inflation. Goldman Sachs Group Inc. Soulevé sa cible de douze mois sur l'aluminium à des $4 000 record par tonne, citant des ruptures d'approvisionnement provenant de la puissance rationnant en Chine et l'Europe à la fois d'une demande « exceptionnelle » de Développer-marché.   « Les marchés en aluminium font face à une fonte- dans les prix cette année, conduite par des déficits simultanés en Chine et en Ex-Chine dessinant sur les actions déjà basses de la note d'inventaire, » de Goldman Analysts Including Nicholas Snowdon et de Jeffrey Currie Said In A.   Le marché en aluminium global est dans le déport le plus large depuis 2018, et les prix ont 13% levé à Londres cette année. Avec des fondeurs en Europe luttant une crise énergétique et un approvisionnement chinois en danger d'une manifestation en pleine expansion de Covid, les acheteurs tirent rapidement des réserves et les poussent aux niveaux en critique bas. « Un attribut principal de la pénurie physique est celui qu'il a une propension d'écarter, créant la volatilité supplémentaire dans les prix dans toute l'économie, » la note envoyée par Goldman Analysts Said In The. L'index de tache des produits de Bloomberg, qui dépiste l'énergie, des métaux et des prix de culture, monté à son plus haut toujours ce mois, et plus qu'a été doublé d'un bas de quatre ans atteint tôt dans la pandémie. Rose en aluminium 1,6% à arranger à $3 183 par 5h53 P.M. On The LME de Ton At. D'autres métaux principaux de LME ont été mélangés, à la chute peu de cuivre changé et de nickel. « C'est une tempête parfaite pour l'aluminium en ce moment, avec la crise énergétique européenne et la situation en Chine limitant toujours l'approvisionnement, » a dit Wenyu Yao, stratège supérieur des produits à la banque d'ING. Quelques investisseurs ont été longtemps en aluminium tout en court-circuitant le cuivre, selon Yao.  

Utilisation :   Le silencieux d'industrie automobile., échappement le pot, réservoir de carburant, le bouclier thermique, les pièces de réacteur et la couverture diverse, tuyau central ; Construction. Agricole et machines d'extraction ; Silencieux de moteur diesel et bouclier thermique, silencieux de machines de jardin ; Appareils ménagers : Fours, fours à micro-ondes, cuiseurs de riz, cuiseurs lents, grille-pain, chauffe-eau électriques, Cabinets de désinfection ; Climatiseurs, échangeurs de chaleur, radiateurs électriques, dessiccateurs, machines à glace, etc. ; Produits pétroliers de gaz et : Chauffe-eau de gaz, cuiseurs de riz de gaz, cuisinières à gaz, fours de gaz, chaudières à mazout, fourneaux à mazout ; Ustensiles de cuisine : Poêle, bouilloire d'eau bouillante, Bakeware.

Les prix en aluminium de Londres sont tombés jeudi, prenant un en raison frappé des soucis concernant l'impact économique potentiel de la variante de syndrôme respiratoire aigu grave d'Omicron, mais les bas inventaires ont soulagé la baisse. En date du 7H04 GMT, l'aluminium de trois mois sur l'échange en métal de Londres (LME) est tombé 0,9% à US$2,640.50 par tonne. Le contrat à terme en aluminium principal de janvier sur l'échange de marchés à terme de Changhaï a fermé 1,2% à RMB 18 765 (US$2,944.87) par tonne. La variante d'Omicron trouvée en Afrique du Sud devient rapidement la variante dominante du nouveau syndrôme respiratoire aigu grave. Les États-Unis ont détecté un cas d'Omicron dans le pays mercredi. La variété de virus a été trouvée dans plus de 20 pays. Cependant, pendant que l'inventaire en aluminium MALSTX-TOTAL de LME tombait à 893 775 tonnes, les plus de bas niveau depuis septembre 2007, en bas de 55% à partir de mars, les prix en aluminium ont été soutenus. Les données d'échange prouvent que la plupart des actions en aluminium ont les entrepôts récemment gauches en Malaisie. « La diminution de l'inventaire de LME est conduite par l'Exigence-quelque déplacé en Chine, certains déplacée à l'ouest. La demande dans tous les secteurs s'est améliorée, excepté peut-être seulement la construction de Real Estate de la Chine, » a dit un commerçant en aluminium. La prime de la tache en aluminium de LME comparée à MAL0-3 en aluminium de trois mois Rose To 16,30 dollars US par tonne, indiquant que l'approvisionnement est serré dans un avenir proche. CEO Of Chilean National Copper Corporation (Codelco), le plus grand producteur de cuivre du monde, prévoit que les prix de cuivre tomberont de 12% d'ici un an, puisque l'approvisionnement dépassera la demande d'ici 2024, et la croissance de consommation des véhicules électriques assortira des échos de sortie. Cobalt de Huayou, matériaux chinois d'Of Lithium Battery de fabricant, Rose 4,7% dans le commerce tôt mercredi, mais Rate Of Increase Has Declined. Précédemment, la société a déclaré qu'elle a signé un accord de coopération avec la technologie de Dangsheng de fournir 300 000 à 350 000 tonnes de précurseurs ternaires dans les quatre prochaines années. Les marchés à terme d'en cuivre de LME sont tombés 0,6% à US$9,392 par tonne, les marchés à terme de nickel sont tombés 0,2% à US$19,905 par tonne, et les marchés à terme d'avance sont tombés 0,8% à US$2,284 par tonne. Le cuivre de Changhaï est tombé 1,2% à 68 650 Yuan Per Ton, et le nickel de Changhaï est tombé 1,1% à 147 390 Yuan Per Ton.

Pour beaucoup de personnes, le barbecue est un charme irrésistible. Dans le temps libre, avec de bons amis ou membres de la famille, d'apprécier le barbecue délicieux apporté par le barbecue, je crois que la vie deviendra très agréable. En grillant, Pan Is An Indispensable Thing de torréfaction. De quel matériel est le Bakeware fait ! De nos jours, il est en grande partie fait de feuille en aluminium au visage lumineux. Ce matériel à la mode et pratique apporte beaucoup de commodité à nos vies. Le Bakeware doit être fait de matériaux résistants à hautes températures, puisque la température est relativement haute en grillant, et le Bakeware fait d'oxyde d'aluminium lumineux ne fait pas doit inquiétude au sujet d'être endommagé ou déformé. Cas. D'ailleurs, ce matériel est résistant à l'acide, à l'alcali et à la corrosion. Même si vous ajoutez quelques condiments à la viande en grillant, tel le pétrole, le sel, la sauce de soja, ou le piment, etc., vous ne faites pas devez inquiétude au sujet de Pan Being Damaged de torréfaction. La corrosion affectera l'utilisation normale. D'après les résultats de l'expérience, il peut atteindre environ 550 degrés, ainsi même si elle est employée pendant longtemps, il est sûre employer la résistance à hautes températures de l'alumine brillante sous la surchauffe. En plus de l'utilisation pour faire Bakeware pour des barbecues, l'aluminium brillant est également employé dans la construction et la décoration. Par exemple, il peut être employé dans le plafond d'une Chambre, et il peut également être employé dans la production des séparations. De divers panneaux de meubles peuvent également être considérés. L'éclat est relativement haut, et il est extrêmement lumineux et métallique, ce qui est plus en conformité avec les conditions esthétiques des personnes modernes.

Selon des rapports étrangers de médias, les automobiles ont encore en raison populaire devenu de l'épidémie, et en raison des prix des produits de base montants, prix d'automobile sont devenus de plus en plus chers.   Cette année, car l'approvisionnement ne peut pas suivre la demande, beaucoup de matières premières (telles que le cuivre, l'acier, et l'aluminium) pour des constructeurs d'automobiles ont atteint ou sont sur le point d'atteindre leurs prix plus élevés dans l'histoire. L'index de tache des produits de Bloomberg (index de tache des produits de Bloomberg) a sauté à son de plus haut niveau depuis 2011, parmi lequel les prix en métal ont 21% levé cette année.   Si le rassemblement actuel se développe en cycle superbe, les prix de montée de voiture peuvent annoncer la pleine inflation. Les analystes de chasse de JPMorgan estiment qu'au cours de l'année finissant en mars cette année, les prix des matières premières des véhicules à moteur ont augmenté 83%. Et ces pièces expliquent habituellement environ 10% du coût de fabrication de voiture, ainsi il signifie qu'une voiture $40 000 doit augmenter dans le prix de 8,3% pour compenser l'impact de l'augmentation des prix de matière première.   La semaine dernière, le Président Jim Farley de Ford a indiqué : « Nous sentons les difficultés sur la bourse de marchandises. L'inflation s'est produite dans divers secteurs de l'industrie, que nous n'avons jamais vue depuis les années. » Elle vaut de noter cela globalement. Les pénuries de semi-conducteur limitent également la production, menant aux inventaires serrés et aux prix de montée de voiture. Aux Etats-Unis, l'approvisionnement en voitures est si restreint que les sociétés de location de voiture cherchent à acheter les voitures d'occasion à la vente aux enchères au lieu des neufs.   Le conducteur principal des prix élevés de voiture est l'acier utilisé dans le châssis, le moteur et les roues. Avec l'exécution des restrictions de production en Chine, le plus grand producteur en acier, le prix de l'acier s'est levé au de plus haut niveau dans l'histoire. Car l'industrie subit la transformation d'énergie pour répondre à des normes plus rigoureuses d'émission, les prix montants d'en cuivre ont également augmenté la pression coûtée sur des véhicules électriques. Selon l'entreprise de conseil Mackenzie Ltd en bois, en raison d'un câblage plus interne, le cuivre utilisé dans des véhicules électriques est presque 3,5 fois qui des véhicules de carburant.   La hausse du prix de ces matériaux peut frapper les constructeurs d'automobiles tels que Tesla et le Volkswagen, qui tâchent de rendre des véhicules électriques plus à prix compétitif que les modèles traditionnels ; ceci peut également encourager des constructeurs d'automobiles à explorer la chimie alternative pour des batteries de véhicule électrique matérielles, la plupart des batteries emploient une certaine combinaison de lithium, de cobalt, et de nickel, et les prix de ces trois matériaux ont augmenté au moins 47% pendant les 12 mois derniers. Ce mois, les sociétés telles que Ford et le BMW ont investi $130 millions dans la puissance solide de démarrage de batterie, qui étudie une batterie qui n'exige pas l'utilisation de ces métaux, qui peuvent réduire le coût de paquets de batterie par 10 fois. Caspar Rawles, chef de prix et d'évaluation de données à l'intelligence de minerai de référence, un producteur de base de données professionnel, a dit : « Ils veulent diversifier ce risque. Il n'y a aucune haie contre le lithium et le cobalt. »   Le 7 mai, Nicolas Peter, le Directeur Financier de BMW, a dit à la conférence de revenus du premier trimestre 2021 que BMW s'attend que les hausses de prix des produits de base de cette année causeront des pertes de jusqu'à 1 milliard d'euros (environ 1,2 milliards de dollars US) pendant les prochains mois, palladium, acier et le rhodium inquiétera en particulier des matériaux en métal. En fin de compte, BMW travaille dur pour réduire l'impact des hausses du prix principales de matière première. La société prévoit de commencer à produire des voitures en 2025 sous une nouvelle structure qui permettra à la réutilisation des matériaux tels que l'acier, l'aluminium et les plastiques de produire de nouvelles voitures. Le Président Oliver Zipse de BMW a indiqué, « nous recherchons des associés » pour perfectionner la technologie nécessaire.   Il est souvent difficile que les constructeurs d'automobiles passent sur des coûts croissants, mais le côté positif est que car les économies importantes rouvrent, beaucoup de consommateurs continuent à éviter le transport en commun, et la demande des voitures commence à reprendre. Stellantis a dit que la société doit compenser certains des coûts croissants, et le marché peut soutenir ce comportement jusqu'ici. Les analystes de Morgan Stanley ont également écrit dans un rapport : « Il est difficile d'imaginer un meilleur environnement que ceci qui peut libérer des consommateurs de l'impact des chocs et des hausses du prix d'approvisionnement. Ils font la queue réellement pour le transport des voitures. La société reçoit de nouvelles voitures. Le marché de voiture est le marché d'un vendeur. »